2020年與臺南市野鳥學會合辦七股賞鳥吃海鮮活動，飯席之間，潘致遠理事長總愛暢談北海道生態旅遊，聽得我、筱菁和創褘神魂顛倒，說好遲早我們要去北海道，一晃眼已經五年了。我們跟漁民的淡季多落在二月底三月初，每到年底就會聊明年春天的旅行。
自2021年開始幫台江國家公園發展里海(生態)旅遊，北海道國立公園與各式各樣的生態體驗吸引我們的注意，道東擁有釧路、阿寒摩周、知床三大國立公園，原本還規劃滑雪什麼的，但一看到此地豐富的生態導覽行程，滑雪都被拋出腦後，一心只想體驗北海道道東的生態之旅。
2025年11月成團，初始成員有我、筱菁、創褘，另外揪了家人--哥哥Frank、嫂嫂Bonnie、還有我媽陳老師。回想起來，我們家都很愛玩，國內外全走自助旅行，很大原因是媽媽從小的耳濡目染，以前她帶我們玩，今媽媽已年逾古稀，換我們帶她玩，去看沒體驗過的世界。這六人組旁人看可能覺得怪，但筱菁跟創褘都是我們家熟到不能再熟的人了，去年因為家人加入再問一次創褘，他說：「我不是因為跟誰不跟誰，是因為我真的想去北海道！」
終於來到2026年3月2日這天晚上，創褘、筱菁、我搭隔日清晨06:15的虎航，包車直接從七股北上桃園機場，車行說車程約3.5小時，預約凌晨12:01分，本以為今晚三人就只能這麼睡了，就訂了 Volkswagen 九人座箱型車；沒想到，司機話不多，看起來非常幹練，但也真是...太幹練了，一上路立刻發現事情不單純，我坐第三排中間，不見窗外，但從晃動程度可知車速沒有150也有130，每當好不容易進入睡與不睡間，一個顛簸踉蹌、一個蛇形絲滑move猛然把你敲醒。突然之間，窗外一片明亮，惺忪雙眼定神一看，挖咧！桃園機場一航廈到了！凌晨02:30！
老哥他們搭長榮航空，在二航廈，分頭進行。清晨一航廈可謂百無聊賴，什麼都沒有，在地下美食街熬到check in托運行李，想到虎航機上不可外食，早餐得先自己解決，只能去位於入境大廳B1的7-Eleven，小小一間商店擠滿了客人，櫃台只有一個人在處理結帳，另外一個店員在麵包櫃裝忙，看他一塊塊麵包在那裡塞，還一塊塊瞧角度，無視身後已經排隊滿到店外的人龍，我百分百確定他在裝忙。花了20分鐘買了早餐，三人匆匆跑去出境過海關安檢，順利登上前往札幌新千歲的虎航 IT234 班機。
這日我們要先到札幌再到釧路兩段飛機，機票分開買的，早上11點左右落地札幌，再搭下午13:20全日航ANA的班機，中間只隔了2.5小時，我擔心轉機不順利，行前認真研究札幌機場的平面地圖，以免大家在裏頭迷路耗時，後來證明多慮了，新千歲機場國際線國內線區分很簡單，機場一邊是國際線長條狀建築，另一邊是圓形放射狀國內線建築，中間有一條長廊相連，國際線和國內線都在二樓，依照指示走通常不會迷路；而且重點是，因應大量湧進北海道滑雪的觀光客，新千歲機場去年加強人力導流，從下飛機到入關、提領行李前後竟不過15分鐘。
很快地，在說好的長廊，我們與媽媽三人組碰頭，一見面就跟我說長榮商務艙和貴賓室如何如何，不顧我們才剛搭了四小時窘迫廉航的感受😓，虎航那班飛機的座位別說膝蓋直接頂著前方了，椅背連基本置物袋都沒有，隨身包、水壺等都要往自己屁股兩側塞(我們是蜜蜂嗎？)。老媽說：「但飛機座位還好，跟經濟艙沒有很大差別。」老哥補了一句：「回程的飛機座位才是真的商務艙。」
千千萬萬人都說過新千歲機場非常好逛，尤其國內線，但我們沒有太多時間，午餐在美食街找到一桌座位，逛了一圈買了許多天婦羅和壽司，就這樣搞定了日本的第一餐。
登機時還差點遲到，地勤殷勤地呼喚我們，飛機13:20起飛，13:10關登機門，我們是13:05才登機，但不是最後的，有位先生13:10才進入機艙，前腳剛進後腳空服就把機艙門關了，飛機立刻開始滑行，表訂13:20飛，真的是13:20渦輪進入加速狀態，日本人會不會太準時。
飛機從札幌飛越山脈，底下一片白靄，上次去義大利飛越阿爾卑斯山看過雪白的連綿山峰，這次還看到雪白的平坦高地田園。航程約40分鐘不到，下午14:00落地北海道釧路機場，我們進入真正的「道東」了。
國內線幾乎都是輕裝簡從的日本人，一下飛機咻咻咻人流沒多久就消失在這小小的機場，只剩我們突兀的六人在那裡搞定巨大的行李箱，開箱換冬裝，東摸摸西放放，一旁地勤大概是看出我們的拖拉是因初到此地的興奮，過來說要幫我們拍合照。
耶！講了五年了，終於來到北海道！
這次完全租車自駕，我直接在釧路機場就租車了，選擇去九州那次留有好感的 Toyota Rent a Car，這次我嘗試上日文網頁註冊日本帳號訂車，有便宜一點點。各家租車公司就位在機場對面，中間隔著停車場，走路即可抵達，但車行堅持安排Shuttle bus載一程去那肉眼可見的店面。Toyota 服務一樣簡潔俐落，證件對一對就去領車了。
北海道大概是公認最適合自駕旅遊的地方之一，尤其在道東這片充滿自然生態的廣袤地方，這次我們更是衝著生態探索而來，想當初，為了車輛選擇可是討論了很久，要考量交通移動的功能性，也考量到如果在公路上展開生態觀察怎樣比較方便，最終決定全部人塞一台車，然而臺灣小型車駕照最高就只能租W4級八人座等級，所以選了 Toyota Alapha，不管創褘一直說這在臺灣是載8+9的車，我們還是非常期待！
不過，第一個難題是怎麼把六人行李塞進車子，出發前已經有各種沙盤推演把六人行李塞進這輛車，為此，極盡可能輕量化行李，Frank跟Bonnie更精簡到兩人只有一咖26吋，太神了！在費盡九牛二虎之力玩華容道後，終於找到平衡，租車公司的人一直在旁看我們忙😂。
創褘是我們當中唯一有雪地右駕經驗，獲選為首位專車指定駕駛。從機場開往釧路市的路途並不遠，大約 30 分鐘車程。路上偶爾就能看見「注意野生動物穿越」的路牌，我們興奮不已，筱菁開始盤點想看到的生物--蝦夷鹿、赤狐、白尾海鵰、丹頂鶴、黃嘴天鵝、啄木鳥....
突然，老媽指著車窗外的安全島：「那...不就是啄木鳥？」
大家猛一回神往外看，真的耶！安全島上的路樹就停著一隻大斑啄木鳥，高度與車高差不多，顏色身形看得一清二楚，會不會太幸運了？但也不幸，這是一條快速道路，不容許我們多停半秒，大斑啄木鳥就這樣擦身而過，沒人留下任何影像紀錄。北海道真的是觀察野生動物的天堂啊！
很快抵達我們在釧路市下榻的家庭包棟民宿
The Exeparal，是棟在日本小鎮常看的二樓透天住屋。日本旅遊訂家庭式民宿已是我的習慣了，只是這次組成比上次更複雜，要選至少有四間獨立房以上的民宿。
釧路這間我看網路照片時就特別喜歡，雖然價格偏高，但一樓有廚房、餐廳、客廳、一間浴室、一間房，二樓還有三間房間、一間浴室，格局完全符合需求，對這群有家人、夫妻、又有朋友的多元組合而言也足夠寬敞。
實際打開門後，發現認知完全相反！房間都在一樓，客廳、廚房、餐廳全在二樓，好奇妙的設計喔！可想而知，接下來兩天，六人不斷在狹小的旋轉樓梯跑上跑下。
 |
| 民宿2F |
 |
| 民宿2F |
 |
| 民宿2F-廚房 |
 |
| 民宿1F-房間1 |
 |
| 民宿1F-房間2 |
 |
| 民宿1F-房間3 |
 |
| 民宿2F-房間4 |
下榻釧路後，就是兩個世界了。創褘、老哥、Bonnie、老媽組團出門，去戶外用品店買防熊噴霧，再趕去
釧路市立博物館參觀，抵達時已16:30，距離關閉時間只剩30分鐘，館員竟然直接免費讓他們參觀，真是便宜老媽陳老師了，對這位出國旅行必做行前功課的人而言，參觀博物館已是「考證」資料的步驟，陳老師以超高效率掃描了博物館，蒐集她所需的圖文資料。
而我跟筱菁呢？待在民宿裡開一場極為重要的線上會議，體驗一下數位游牧 Workation 的生活。
 |
| 在民宿開會的樣子 |
天色漸黑，快樂三人組與工作兩人組再度於民宿會合，準備來去北海道第一頓晚餐，但此時的釧路街頭上是寂靜的。釧路市曾經因為漁業與煤礦業興盛，躍升為日本第四大城市，但後來因為海洋資源減少、漁業管制加強、煤礦業歇業等影響下，釧路已是目前空洞化最嚴重的城市之一，釧路駅附近本該是一個城市最熱鬧的地方，如今看到的多是空置的高樓大廈，有點像我老家臺中市舊市政中心西區的街道，又遠比它更寂寞。
我們在Google Map上找到一間營業中的
炉ばた浜小屋，坐落在路口轉角的典型日式居酒屋，穿過披著門聯的闌珊小門，鑽入狹窄溫暖的用餐空間，座位並不寬敞，兩座間比肩而鄰，客人低頭細雨窸窸窣窣，伴隨碗筷交錯與酒杯相碰的鏗鏘聲。
在日本，店家不會說英文並不意外，而手寫感極強的菜單導致翻譯APP錯亂也不意外，我們仰賴Bonnie的初階日文和自己說文解字的能力完成點餐，沒有念茲在茲的「喜之次」，倒是有一種叫「八角魚」的一夜干，點來吃吃看。
 |
| 八角魚一夜干 |
總體來說，食材料理沒有很特別，酒水也普通，加上室內空間沒有分吸菸區，老媽吃完就想走了。但畢竟這是我們在北海道的第一晚，是心心念念多年的北海道耶，也是值得舉杯慶祝！
飯後回民宿，創褘跟老哥出門去找藥局跟便利商店，而我開始準備行程備案，因為北海道氣候變天，原訂明早11點塘路湖獨木舟行程來信通知不確定是否如期舉行，要明早七點再決定。總之，今晚大家好好睡一覺，明早展開北海道道東的生態之旅！
No comments:
Post a Comment