Mi yo me He he ya a wei
Oh Mi yo me He he ya a wei
A ta pe bo so Na na ro
Oh Mi yo me He he ya a wei
這是阿杯非常喜歡的鄒族《安魂曲》，昨天在玉山翻山越嶺後進入了阿里山，也進入了鄒族的獵場與領地，若仔細留意便可在路邊、橋墩、或隧道角落發現鄒族紅、藍、黑三大色彩構成的圖樣。不過，新中橫之旅已在昨日塔塔加登上頂峰，剩下的只是餘波盪漾，北鄒四部落與南鄒四部落恐怕已無力拜訪了，鄒族的美麗嵌在朦朧的阿里山中，妳沒力氣探索她，她也不會熱心地給。
只是誰也沒料到，在阿里山的這夜伴眠的不是鄒族古調，而是.....
阿里山 夜難眠
咚！咚！咚！蹦！磅！哈哈哈！咚！
臨晨三點鐘的阿里山客棧是大軍壓境還是神仙降臨？喧嘩擾攘幾乎把屋頂都翻了，那是樓上來自文化大學的中國籍學生團，昨晚就聽領隊說他們要臨晨集合去看阿里山日出，心想不妙，果不其然，但累到全身無力的大家只能摀起耳朵繼續睡，熬到共軍離開才回歸寧靜。
這就是阿里山的清晨，天還未亮就人聲鼎沸了，想必此刻的阿里山車站已大排長龍，小火車上已擠得並肩接踵，祝山觀日平台已萬頭鑽動，還有那聲音洪量的大聲公大哥已扯開了喉嚨介紹阿里山日出之美，同時拼命推銷阿里山的檜木精油。
阿杯兩年前上山考察時親身體驗過阿里山的清晨，這次行前也討論過上阿里山若沒看日出是否可惜呢？但攻頂新中橫就已經值回票價了，四人直接睡到陽光扯開窗戶衝進來。
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| 早晨的美麗亞山莊房間 |
早上8:30四人輕裝上「街」晃晃，這一帶真的像個商業區般逛起來像逛街，不過也只是園區的冰山一角而已。大家找到一家永和豆漿，別懷疑，這裡也有永和豆漿，躲在建築群間的陰暗穿堂，用幾個木櫃就圍出了一個廚房，餐桌沿廊而設。
早餐店客人很多，勉強等到與人共桌的位子，四人拿了單子就猛點，一人點了兩份早點，店小姐送餐來時順口問：「請問還有缺嗎？」阿布跟阿K齊聲說：「缺多了！」小姐愣住了，看一眼滿桌的蛋餅、煎餃、蘿蔔糕，可能詫異已經這麼多了還有阿？顯然大家還陷溺在阿寶的劇情裡，無法自拔。
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| 四人點了滿桌早餐 |
阿里山森林遊樂區的建築空間無論在格局或形式上都很奇怪，顯然案情不單純。森林遊樂區早在民國60年代就設立了，從郵局和阿里山公共汽車站的風格形式就可猜出年份，和台大鹿鳴堂是同一期的建築，但在阿杯口中被說成：「這房子怎麼蓋的像廟一樣阿！」
像廟歸像廟，這都不是普通的廟，以前多少有刻板印象覺得「全台最高」應該在玉山、合歡山、中橫武嶺、清境之類的地方，但阿里山才是不容小覷的。阿里山有全台灣最高的郵局，有全台最高的7-11阿里山門市和神木門市，阿里山客運站還曾有台灣最高的星巴克入駐，不過2009年一場莫拉克把整個園區都毀了，7-11和萊爾富在一年後都挺過來了，唯星巴克就此長眠。
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| 海拔2170M的阿里山森林遊樂區商業街 |
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| 全台最高的阿里山郵局 |
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| 阿里山7-11神木門市 |
當然，最富盛名的建築非阿里山車站莫屬了，是宏偉的三層木造建築，為了能應付大量的遊客，阿里山車站不得不如此氣勢磅礡。阿里山車站是台鐵阿里山支線的終點，可從嘉義車站一路搭過來，同時也是祝山支線的起點，看日出就要往上搭。日據時期的阿里山支線是高山林業鐵路，今天則完全是觀光用。
眼前這棟車站是2007年才完工啟用的，一樓入口是木造架高的大廣場，二樓是月台跟剪票口，三樓是觀景平台，車站最擁擠的時間就是清晨三點至五點左右，上祝山看日出的人潮會把這裡擠得水洩不通。站前有四座奇形怪狀的紅檜雕塑作品，據查代表起、承、轉、合四個階段，但要說它代表春、夏、秋、冬四季，或代表晚霞、日出、雲海、神木的阿里山四奇，都可以解釋吧！公共藝術就是有被公共詮釋的能耐，水無常形，意無常存，但其實是阿杯有看沒有懂。
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| 阿里山火車站門前 |
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| 排隊上小火車的群眾 |
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| 車站月台與阿里山小火車 |
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| 站前的紅檜雕塑作品 代表起、承、轉、合 |
堂堂中華民國郵局竟然在阿里山車站門口擺攤賣明信片和郵票，還拿著大聲公拼命推銷，大家本來沒有留心的，卻被那喊最大聲的大哥一身綠制服吸引，彷彿「郵差公仔」活脫脫地動起來一樣，沒想到真的有這套制服阿！大哥帥氣地秀出他身上的職稱「稽查」，原來稽查就可以穿得跟公仔一樣帥！但稽查怎麼跑出來跑龍套搞推銷咧？該說大哥好犧牲還是好卑微呀？反正他成功了，阿妮買了一套阿里山郵票，還跟大哥盧到特別招待價。
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| 阿妮、郵局稽查大哥、阿布 |
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| 阿杯、郵局稽查大哥、阿K |
三樓觀景平台沒甚麼人，大夥倚著欄杆欣賞小火車慢慢駛出來又倒退嚕回去，紅通通的火車行走在綠油油的山道上，配上阿里山車站的紅瓦頂與原木色澤，畫面甚是美麗，大家興起了和小火車合影的念頭，於是阿杯架起了小腳架，指揮其他三人微調站位，費盡心思調整鏡頭裡的構圖，好讓紅色小火車可以完美出現在四人的身後，要拍就拍一張乾淨俐落的到此一遊。
「ㄘ~~ㄘ~~」月台那端發出小火車吐氣的聲音了，小火車要起駛了！阿杯指揮大家趕快站好，設定10秒自拍還要掌握按下去的時機，太早按火車會太小，太晚按會拍不到火車頭，說時遲那時快，就在不容差錯的瞬間，阿布突然一句：「欸？火車怎麼往另外一邊開阿？」低沉的嗓音一語道破，接著全部踉蹌。火車怎麼是開另外一邊阿？原來剛剛開出來只是要換軌掉頭。
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| 只是要換軌道掉頭的小火車 |
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| 大家都站好了 但火車往另一邊開了... |
帶著掃興的心情離開阿里山車站，往客運站和第一管制哨走去，哨口上有座鐵橋，眼尖的阿布發現那是小火車要走的鐵橋，於是四人又第二次興起了和小火車合照的念頭！阿杯又架起了角架，又費盡心思地調整大家的佔位，又龜龜毛毛地在框框裡構圖。
哨口是進出觀光區的車輛門戶，園區接駁車一輛又一輛進進出出，四人站在哨口一邊等火車一邊躲來往的車輛，保全人員特地過來跟我們說：「妳們站在這裡要小心喔！」猜他更想問為什麼這四個人非要站在這裡？因為等候，以彌補上一段錯過。
「ㄘ~~ㄘ~~」月台又發出小火車啟航的訊號，剛好此時哨口沒有任何車輛進出，簡直完美的天時地利與人合，三人立刻就定位，阿杯掌握按快門的時機：「好囉！準備！十秒！等車進來！來了！來了！.....來了嗎？火車呢？」車呢？車呢？聽到小火車漸行漸近的聲音，又聽到漸行漸遠的聲音，但說好的鐵橋上的火車呢？！
再次天時地利人合，再次萬事皆備，卻是角度不對！小火車打從鐵橋上走過了，但走另一軌，相機的仰角只摸到了小火車的黑車頂及縷縷白煙.......。
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| 硬要在車輛出入口等待小火車的大家 |
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| 人時地利人合 萬事俱備 就是角度不對.... |
沮喪地離開哨口，走向旁邊的大廣場，瞥見牆壁上有阿里神木、雲海、日出、小火車的磁磚壁畫，彷彿提醒了兩次錯過的遺憾，不如退而求其次：「不然就跟這小火車照好了。」才剛拍完照就聽見「蹌！蹌！蹌！」，又有火車要進站了！就看到一列紅色小火車突然出現在鐵橋上，那樣完美、那樣契合、又是那樣的霸道，阿杯立刻幫其他三人拍了張，雖然構圖簡陋且閒雜人等太多，但也小小地滿足了願望。
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| 退而求其次 與壁畫小火車合照 |
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| 拍到小火車了！ |
但再多的錯失錯誤錯過也沒關係，還有ＰＳ生殘補缺的蓋世武功！阿杯為大家獻上阿里山小火車合影，以了遺憾。
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| PS 過的小火車合影 |
阿里山的少年與姑娘
雖然已放棄拜訪鄒族部落的行程，但園區裡有對鄒族男女的可愛立牌，還是能說點故事。阿杯非常喜歡鄒族的服裝，小時候曾私心覺得原住民九族中(當時只有九族)就屬鄒族最好看。
傳說很早以前台灣島被洪水淹沒，鄒族人舉族搬遷，受困在阿里山上，正陷飢寒交迫時一隻台灣藍鵲叼著火種來到部落，讓族人得以取暖煮食生存下去，因此鄒族人奉台灣藍鵲為聖鳥。鄒族人的紅藍黑三大色皆來自台灣藍鵲身上的顏色，女子服裝藍色短衣、紅色胸衣、及黑白相間的腿套都是取自台灣藍鵲身上的色彩與花樣，而男子頭上帽子也插著台灣藍鵲的羽翼。
鄒族男生服裝最特別的是褲子，主要用鹿皮做的，揉皮也是鄒族重要的傳統工藝；褐色鹿皮褲只蓋住前腿，後邊全部簍空，另外還需要一塊皮布遮住重要部位，阿杯在優游巴斯鄒族文化村裡聽族人自己介紹過：「我們男生很需要這塊布，不然很害羞吶，這塊布有名字的，叫作『中央擋布』，就是要『擋中央』！」實在很難不愛原住民的幽默。
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| 阿里山鄒族的女生與男生的服裝 |
枝垂櫻下 都是我們的咖啡館
玩了大半晌後慢慢往飯店的方向走去，行過高山青大飯店前有株盛開的櫻花引人駐足，她是櫻花卻沒有櫻花遺世獨立的風韻，反而躬著腰頗像垂柳的姿態，阿杯不經意地說：「這櫻花是被故意壓過嗎？」一旁有個男生突然開口：「不是的，這是枝垂櫻。」喔，孤陋寡聞沒聽過枝垂櫻，那男生繼續說：「我就是特地來拍這一株的！」就看他端著單眼從各種角度拍著，不停地檢視相機也不停地觀賞這株枝垂櫻，想必對他而言是多麼珍貴吧！
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| 枝垂櫻 |
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| 枝垂櫻 |
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| 枝垂櫻 |
櫻花盡情地美麗，而人也盡情地用自己的方式與花共處，阿K在枝垂櫻底下的桌子坐了下來，身後的阿布隨即捕捉到這張唯美的氣質照：「妳看！歐風的阿K！」接著「歐風」潮就在四人間瘋狂吹起，喝咖啡的喝咖啡，端坐的端坐，閱讀的閱讀，思索的思索，在集結所有洋裝與做作之下大家玩得不亦樂乎。
整個枝垂櫻下，都是我們的咖啡館。
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| 歐風的阿K |
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| 歐風的阿妮 |
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| 枝垂櫻下 |
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| 都是我們的咖啡館 |
為了不愧200元門票，即便只在園區一角也玩到10:30才回飯店，收拾行李趕11點的退房時間，老闆娘說：「阿呀，妳們晚了！上午7點到9點阿里山公路有交通管制，車子比較少，現在下去車子就多了，妳們要小心喔！」
台18線又稱阿里山公路，起自嘉義縣太保，止於塔塔加遊客中心，這條路銜接阿里山國家風景區和玉山國家公園，是台灣觀光產業的吸金大路，每天都有大批遊覽車上山下山，以中國遊客為大宗，所以每次風災後就算柔腸寸斷，政府也定會花大錢搶通，整段路處處可見修補與替代的痕跡。阿杯三年前碰過阿里山的案子，上山考察數次，見過些許阿里山公路的脆弱與滄桑。
才出阿里山森林遊樂區的大門，就感受到甚麼叫觀光勝地了，整條公路像停車場一樣排出一條車龍，全往阿里山上來，各式車輛有大有小，一條綿延竟有三公里之長，阿杯帶著單車隊伍下山，以時速 20 滑了幾十分鐘也沒能滑出車龍的影子。
昨日還能在寬敞的馬路上蛇行，享受解放雙黃線的自由，今日僅能緊貼山壁，在白線與山溝間求生，大客車儼然成了此行最大的威脅，讓下坡的滋味與昨日夜行大相逕庭。「有車！大車喔！」一路上不斷用喊聲提醒彼此，從阿K傳到阿妮、從阿妮傳到阿布、再從阿布傳給阿杯，聲音像點烽火一樣跑得比大車還快。
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| 阿里山公路大遊覽車 |
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| 馳騁阿里山公路 |
行車躲車之餘，還是要聞聞阿里山公路的味道，除了帶寒勁的霧氣外，空氣裡瀰漫著檜木的清香。在海拔1800到3000間有號稱阿里山五木的紅檜、果松、扁柏、鐵杉、與台灣杉，其中更有台灣最大的千年紅檜巨木群，但在昨日塔塔加至遊樂區的路上已被匆匆掠過。
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| 穿越檜木林 |
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| 檜木林下 |
騎了十多公里來到「十字路」，這地名很怪吧！這邊本來沒有聚落，卻是阿里山北鄒幾大部落間的聯絡要道；日據時代建了阿里山鐵路在此地與道路十字交叉，從此稱呼此地為「十字路」，後來鐵路工人與林業工人聚集在此慢慢形成聚落，就叫十字村了。
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| 十字路 |
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| 有鄒族三色花樣的隧道 |
還沒過午呢，阿里山公路著名的大霧已經升起了，大夥騎入了白茫茫的世界。離開十字路後約六公里隱約可見前方一座紅色大橋，濃霧裡更顯頂天立地，叫作「芙谷峩橋」，它可是阿里山公路八八風災復建工程的最後一筆，2013年1月才完工通車，以鋼骨材料拱式結構銜接兩邊斷壁，取代原來依山而建的公路，也成了阿里山公路的大景點。
長虹大橋引著四人又往霧的更深處鑽入，芙谷峩橋是紅的，阿里山公路是白的。
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| 芙谷峩橋 |
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| 阿布 |
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| 阿妮 |
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| 阿K |
石棹
大霧中，單車旅行真的只剩單車與人了，只有眼前路，沒有身後身，兩手緊握龍頭緊含剎車，眼觀四面耳聽八方，妳不見車車也見不著妳。從阿里山森林遊樂區出發至今已經騎了兩小時，走過25公里了，石棹眼看就要到了，又是一個奇怪的地名，很早以前這裡還是鄒族人活動的範圍，族人在此擺設一張石桌感謝山神使用，類似漢人信仰的供桌，久而久之就變成地名；但很早以前石棹就被移墾的漢人占據了，開墾為廣漠的梯田種茶，至今都是以茶葉為產業，一騎進石棹就可以看到滿山遍谷的茶園，一橫一豎地填滿白霧以外的綠色色塊。
中午12:50抵達石棹大街，這邊很熱鬧，店家林立，有7-11便利商店也有加油站，大夥雖然不覺得餓還是吃了頓午飯，接下來到觸口可能都沒得停了。這時雨下來了，不太確定是真的下雨還是霧氣太濃化成水了，只見路上老少紛紛撐起了傘穿起了雨衣，連重機車隊也一個個批上黃色雨衣，毀了一身帥勁。大家把雨衣雨套都拿出來，阿K說：「也好，這次帶的所有東西都用上了！」聽她這麼一說誰都不怨了。
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| 大霧裡的石棹 |
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| 石棹的茶園 |
觸口
剩下到觸口的20公里路只有四個詞：大霧、大雨、大車、大下坡。阿妮滑在最前面，阿布、阿杯、阿K追隨其後，地面雨水搞得一地濕滑，尤其白色邊線特別滑溜，偏偏大客車一路相逼只留白線與山溝間的柏油路面，根本險象環生，一點都不有趣！阿杯個人認為更不有趣的是甚麼都看不到！
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| 又霧又雨又是風 雨衣風衣穿穿脫脫 |
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| 伸手不見五指的大霧 |
滑了一個半小時終於接近觸口了，大小客車的速度也緩了，台18線在這邊折了個迴紋針的彎，車子們又堆擠成車龍，在山上就可看到底下的大排長龍，阿杯率著大家在車龍間鑽來鑽去，想羨煞塞車的人，這可比壓車下滑好玩多了！
下午3:15觸口到了，天長地久橋到了。這邊是阿里山公路由平路轉山路的關隘，阿杯已經兩年沒有來過觸口了，對此地的變化感到驚奇，兩年前觸口還是災害現場，整片山壁滑落覆蓋山腳下的建築，底下的全家便利超商被壓垮一半，停止歇業；而今，全家便利商店在原址上又營業了，遊客絡繹不絕生意興隆，當初裸露的崩塌地也長出了綠油油的植被，看不出曾經狼藉的記憶，但記憶還是在阿杯腦裡，當然也在脆弱的土地上，希望這邊的人都能居安思危，莫忘大自然的教訓。
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| 接近觸口的阿里山公路 |
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| (左)今日觸口 (右)兩年多前這是片崩塌地 |
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| 觸口橋 |
嘉義市 歸鄉
觸口既過，阿里山公路也算走到完結篇了，剩下的台18線是條平坦又筆直的大馬路，一路通往嘉義市。阿杯已經兩天沒騎平路了，看著眼前的康莊大道突然起了騁念，駕起公路車一路開始狂飆，時速一度衝破40，一股腦兒把其他拋得老遠，忘得一乾二淨。
「太快了啦！」好不容易追近阿杯的阿布拼命得喊，喊到阿杯終於聽到停下來為止。
「公路車也太快了.......阿K不見了啦！」阿妮隨後跟上說。
「是怎樣？我剛剛已經打到最重的檔猛踩還追不上！」阿K終於跟上還氣喘吁吁。
路遙知馬力，但日久也見人心阿！嘖嘖。
除了這場內鬨外其餘就了無生趣了，騎過八掌溪、進入嘉義市、陷入文化夜市、再駛進KANO圓環，阿杯帶大家去圓環邊的御香屋買遠近馳名的葡萄柚綠，當作旅行最後的禮物。最後，下午16:30四人四車騎進了嘉義火車站，卸下行李拆下裝配，把車託運了，阿K、阿布、阿妮是17:11的火車北上，阿杯是17:15的區間南下。
在嘉義車站的月台上大夥要分道揚鑣了，除了滿身行囊，還有手上這杯飲料，清香的綠茶載滿甜甜的果肉，再添一顆梅子的酸，猶如這趟旅行的辛酸與甜美，不如就以茶代酒，輕輕地道別，再敬這趟旅程勇敢的大家。
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| 御香屋排隊買葡萄柚綠 |
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| 嘉義市KANO園環 |
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| 卸下行李後的單車 |
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| 第三天的路線與主要停留點 |
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| 新中橫之旅三日路線 |
開始懂了
旅程才剛結束，四人都還在返鄉的火車上，LINE上面已經開始熱絡討論著：
「下次再挑戰別條！」這次最慘的阿妮竟然率先發難。
「北橫放在七月會太遠嗎？」阿杯立刻發出英雄帖。
「完全不會阿！」阿K很爽快。
「仙妮説好XD！」阿布幫阿妮爽快。
相隔一週後，攻橫、路線、英雄帖還是在四人對話框裡此起彼落，阿布說當在台北過著又濕又冷的日子，就懷念起山上的一切，所有疲憊的記憶都可以省略。
阿杯：「可以理解為什麼我會掉進單車四橫的泥淖了齁？」
阿布：「下山後就懂了。」
阿K ：「開始懂了。」
阿妮：「在家回憶的時候懂了」
阿杯完成中橫、南橫、和新中橫了，四橫夢就差北橫一腳，對這路上勇於相陪的人阿杯都萬分感激，但看到她們都能忘卻痛苦真心愛上台灣的山林，才是最令阿杯感動的。當妳愈常騎車上山就愈能懂，雖然充滿喜悅與成就感，但根本證明不了自己的甚麼，只是看到大自然給予的更多忠告，是那般的誠懇又是那般的殘酷，在痛苦與成就的交際處，在放棄與堅持的衝擊處，大自然幫妳把自己看得清清楚楚。
人不辭路虎不辭山，走上這條道就很難全身而退。下一站，北橫。
