墾丁，是一個集結陽光、海浪、沙灘於一身的名詞，事實上那些都不只是我響往的單純「景致」，我愛陽光，愛那最炙熱下激發出一個人的熱情，我愛海浪，愛那澎湃之中挑釁岸邊岩石的固執，我愛沙灘，愛那從腳底被浪沿跟帶走的空虛，彷彿一簇細語娓娓道來有關流失的故事。當我走到海邊，絕大多數的時候只感受到一種叫作失去的力量，我留不住沙也留不住海，我留不住風也留不住夕陽，我留不住時間也留不住空間，我留不住一個腳印會在下一秒被浪濤捲走的命運。然而這些都該被視作力量，這些留不住的點點滴滴，逼我付諸行動去留住，無論回憶，無論青春，無論只是那一句不經意的承諾或狂言。
自從2006年環島後，單車旅行的念頭常蹦入腦海，讓我每年都有突發奇想的旅程，2007年單日騎了北海岸，2008年騎完台11濱海公路，直至2009年單車旅行與生日開始扯上關係了，成長的那一天我給自己時間去瀟灑，一半為了做平常不會做的事情，一半為了繼續相信自己的能量不滅。23歲生日挑戰單日雙北(北宜公路與東北角)成功，24歲生日繞了大半圈的桃園，25歲這難卻因匆忙南下遷移的關係遺忘了約定，因此26歲一定要討回來。
有人說年紀過了25歲就別再過生日了以免顯老，然而我是從有意識以來就不覺得生日值得被慶祝，請問有何被慶祝的理由？因為我出生了？還是因為一年只有一天？生命裡應該有更多值的紀念的日子，而不是這個母親贈與的這天。但我也覺得生日這天一定要花時間陪陪自己，聽聽自己內心的聲音，看看自己走過一年後的臉龐多了幾抹釋懷的微笑和幾道成熟的傷痕，問問自己是否走在追求的道上，最重要的是檢視自己是否還有所謂夢想。
「我要趁在台南混的日子，把墾丁去到爛。」不如就單車騎去墾丁吧！
因自以為經驗豐富，整個籌備過程相當鬆散，直到最後三天才認真地處理了行程與行囊，以及串連各團員的溝通。是呀，以前都是自己弄個兩天就出發了，把自己照顧得當就可以了，這次帶著姊姊、皓貞、還有佳桂，的確是很奇妙的組合，我也覺得有些硬湊，但單車旅行的好處是大部分時間的玩伴是你自己的身體和單車，而不是老跟玩伴面面相覷。
話說七天前台灣東方有團熱帶氣旋蠢蠢欲動，隔天就變成輕度颱風，一路往台灣逼近，7/30晚上發布海上颱風警報，24小時候發布陸上颱風警報，還著一股志在搶灘的氣勢。這個名為蘇拉的颱風讓8/2全島賺進今年夏天第二個颱風假，也讓我過了久違睡到自然醒的日子。面對一整天的空閒，修養身心，但面對兩天後就要出發的旅程，一籌莫展。蘇拉8/2臨晨於花蓮登陸，卻突然孬孬地開始兜圈子，不僅退回了海上，還繞過了東北角溜走了，我猜她是上陸後赫然發現眼前橫著兩三千公尺的中央山脈，才想起祖先曾被這道山脈支解分裂的故事。老人的話要聽。
我們無不虔心祈禱著。8/2我和皓貞去添購了設備，那天有下雨，但是不大，兩人決定：「無論如何8/4就是出發了。」對南部來說颱風帶來的西南氣流才是可畏之處，8/3我上台北開會，一路上都在心裡告誡天上的雲說：「再給你24小時下喔！」8/3晚上雨停了。
無論如何，就是要出發了。
清晨四點就起床了，老姊飽受失眠之苦整晚沒睡著，然而單車旅行是艱苦的，一旦上路就是馬不停蹄，我給老姊吞了幾顆維他命B群就駕著自己上路了。收拾這些裝配倒也還不陌生，扛車下五層樓，繫上馬鞍袋，調好椅座、車燈、水壺，戴上安全帽、套上手套、拉一拉車褲，跨上鐵馬揮鞭上路，清晨五點。
出發時天空微亮，很久沒有在這樣的天色下出門了，清晨的涼意總給人一份爽朗的禮物，尤其是運動的人，尤其是旅人。由於姊姊不是台南熟人，自然而然地想帶她去吃勝利早點，2008年我們來到台南，皓貞帶我們去勝利早點，誰知2012年的今天，已變成在地人的我，同樣和跟皓貞帶著姊姊去勝利早點，怎麼有些熟悉的感覺？
蘇拉的餘威如影隨形，還沒出台南就發威了。關於這幾天的降雨型態倒也掌握三分，當天空的烏雲愈積愈多時，當光影被掩蓋到一種灰階色彩時，當一滴豆大的雨啪搭一聲在地上畫出直徑約兩公分的圓時，便是驟雨將至的時候了。只聞轟隆隆一聲，緊接著嘩啦啦毫無掩飾的滂沱傾洩而下，從雨絲串連成雨簾，再從雨簾攤成雨幕，活蹦亂跳的雨珠自地面彈起，嘻皮笑臉地舞動，那樣子這簡直是小丑炫耀自己的舞台。
蘇東坡有詩云：「游人腳底一聲雷，滿座頑雲撥不開。天外黑風吹海立，浙東飛雨過江來。十分瀲，金尊凸，千杖敲鏗羯鼓催。喚起謫仙泉灑面，倒傾鮫室瀉瓊瑰。」面對眼前景況，怎得描述的如此貼切？我們在台南、高雄交界的湖內區附近，躲在全家便利商店的屋簷下，等待這場鬧劇演完，約20分鐘後雨便歇了。
拔起上路囉！三個人深知時間不夠了，拼命踩了起來，時速提在22km/hr以上。天公仍心有不甘，大雨零零星星落下，但怎樣都鬥不過我們一路南騎的決心，套了雨衣繼續衝，後輪底下捲起的雨水、泥水、汙水，一點一滴地濺在自己背上，我感覺到背漸漸濕透了，彷彿有人在背上調皮地玩潑墨，髒汙不成樣！
沿著台1走過路竹區、岡山區、橋頭區、楠梓區、仁武區，經過49公里的路程，終於在九點半抵達鳳山國中捷運站，與第四位成員佳桂會面。本來預計是八點要到的，一個半小時的誤差也毋怪大雨拆解了我們的時間計畫，我承認是勝利早點吃太開心的緣故。
從鳳山一出發就出事了，我的車鍊壞了，幸好附近有單車店。老闆一邊修一邊問問題，凸顯了我的業餘，「這車騎多久了？」「不是我的車。」「你出發前有去檢查嗎？」「沒有耶，我都直接上路的。」「你這鍊條這樣，換擋會卡卡的，你都沒發現嗎？」「有耶，但我不知道是這個問題。」「哇，那你還能騎......」跟這台車結識不過2010年初的事，也與他騎了兩趟遠程，但打從初識就知道換檔有換不過去的毛病，從未究其明理。總之老闆幫我把車修好了，車況馬上level up。
沿著台1往東行，再過一會兒就上了高屏大橋，橋身寬敞彎曲起伏，兩道路燈的設計近看像爪牙抓的橋體，遠看整條橋像長滿觸角的毛毛蟲，雖然怎麼形容就是如此詭異，但我還是很喜歡行過高屏大橋的感覺，究竟是因為高屏溪的寬敞給人開了視野？還是因為橋之長讓人真的有種出門遠行的快感？還是因為過了橋就是那個屏東了？雖然這一年來我跑屏東不下一、二十次，但對一個久居台北七年的人來說，能身在屏東仍是令人興奮的事情，更何況這次是騎著鐵馬。
進入屏東就轉台27走向萬丹鄉，中午抵達潮州鎮市區。鐵路高架化的工程未來將進駐此地，讓這個小鎮充滿突飛猛進的力量，已是屏東第二熱鬧的地方了，街上店家應有盡有，所以想在這裡找到單車旅行好友—麥當勞—一點都不難。姊姊和皓貞累翻了，吃過飯後便開始打盹；佳桂早上為了等我們睡了兩籠回籠覺，到現在不過才騎25公里，根本不累；我呢，很累但沒啥睡意，相反地心裡很想儘快啟程，我撥弄著htc的導航地圖，盤算著是否該相信google map跟我說距離：距離墾丁南灣還有75公里。我們會不會騎不到呢？
兩點從潮州出發，開甚麼玩笑我們是要去墾丁耶，騎了大半天了還在充滿人類的街頭巷尾打轉，傳說中的海呢？傳說中的山海一線天呢？有時候就是需要海賊王的精神：前往偉大的航線！海，是此刻唯一的惦念。
台1走過新埤鄉、林邊鄉、佳冬鄉後，就看到「枋寮鄉」。這三個字，神奇地在台灣孩子腦中塑造了美滿的想像，都歸因於那首余光中的詩句：「甜甜的甘蔗甜甜的雨，肥肥的西瓜肥肥的田」，即使大部分的孩子來到枋寮卻找不到甘蔗與西瓜，卻還是會被這韻味十足的詩句制約了想像、牽動著憧憬。我來過很多遍了，枋寮車站看不見甘蔗，枋寮漁港見不著西瓜，就連今天台1線上也沒瞧見肥肥的田，倒是另幾句與心呼應：「正說屏東是最甜的縣，屏東是方糖砌成的城，忽然一個右轉，最鹹最鹹，劈面撲過來，那海。」心靈相通是一回事，現實是另一回，事實上一直到枋山鄉才看見了，那海。
白金安老師一直很擔心一件事，海岸線退縮後，枋山、枋寮的居民怎麼辦，他們的屋子就這麼緊臨著山與海；白老師另外說了個理由讓大眾擔心，台1就在這條線上，未來要是台1被淹過了，墾丁就是孤島，大家都去不成了。我猜想這也是種遊說的策略，危言聳聽讓北國的人感到茲事體大，不然遠在天龍禁城的皇室國親們怎會在乎偏遠地區的死活呢？
現在我們也正騎在這條路上。左邊是山，其俏麗令人心醉，有像桂林的山那樣突然從平地拔起佇立在那兒，不過桂林的山跟國畫裡的線條相仿，而枋山的山像孩童畫筆下的塗鴉，時而圓滾滾的時而尖尖的，且都綠油油的有些可愛。天空灰濛濛的色調，陰沉地讓海的顏色亮不起來，但海風的勁道還是提醒著我們：他是大自然悄斧神工的一環，他可以把棕梠科的植物吹到歪著腦袋，但我發現他對防風林奈何不了，俗話說樹要挑軟的吹。我非常喜歡沿著海騎單車的感覺，像是隨時就能往右邊跌入大自然的懷抱。
至今已騎過130多公里了，我的腰、背、脖子非常酸痛，手臂也因支撐而僵硬，但我的心一點都不累，從城市騎到海邊總有種苦盡甘來的感覺，我讓大腿愈踩愈快，想像自己是在海灘上雀躍奔跑，起起伏伏的道路一點也不放在眼裡，逢上坡便催滿馬力，愈下坡就逞風而行。但我知道後邊的大家都非常的累了，恨不得墾丁不要這麼值得追尋。
過了車城與恆春，墾丁的路標出現了，路上的人車也漸多了，開始出現令我難過的東西，例如極速賽車場、給陸客購物的大型賣場、很詭異的鬼屋遊樂區...等，總之就是一張張為利是營的標籤貼了滿街嘴臉，一口口汲取觀光客口袋中的小錢，也一口口吞噬墾丁得天獨厚的美。不管這麼多了，這只是冰山碎掉的一角，莫要讓他也蠶食今天我們所完成的每件事，我們可是花了10個小時從台南市騎到了墾丁南灣，這種成就感應該被我等狠狠的記住，因為都是用自己的汗水去換取、用自己的力量去跋涉、用自己的皮膚去感受、用自己的眼睛去看，才得到每吋移動的距離；在認識這些土地與地景以前都只是幅影像，但在騎過之後就是立體的、有生命的、有記憶的、有能量的，一片片儲存在於腦海中最不健忘的區塊，我不會忘記，熱愛至極。
