老師是個行動派健將，一月中即拋出墾丁及香港兩種方案，最後香港中大友誼賽成行，接著二、三月親自接洽旅行社，並開始招喚學長姐，婷婷、宜芬兩位社會新鮮人請假跟隨，眼花也放下攸關畢業的實驗，外加畢業多年的艾珊、jeco、遜妹、麗琳、桃子學姊，以及親友團書慶學長，與愈相處遇幽默的錠堯學長，團開28人，光是老師的助理欄就塞了五個名字。2011年4月3日早上11點新體側門，一台遊覽車載著眾多行李及28顆雀躍的心，浩浩蕩蕩地出發了。
這年頭跑很多次機場，除了自己的實習關係外，也因很多朋友出國念書前來送機。不過，機場本身、出關、候機這些事情是乏味的，但有趣的是旁邊陪著什麼人，之前實習老師會聊規劃的經驗談，但現在排球隊的人呢？不，我們不聊排球，我們聊生活，因為這些人，排球隊五年來已成為我生活重要的一部分。
香港
下午2:20的國泰飛機，28人塞滿機艙尾端，3:15抵達香港赤臘角機場，外頭氣溫26度，「Welcome to Hong Kong and enjoy your time！」
香港由九龍半島與大小島嶼組成，港島是最大的島嶼，香港的地形不僅破碎，而且山勢起伏大，平坦移居的盆地與沖積地分佈零散，因此港英政府在20世紀後半葉陸續規劃填海造陸、衛星城市、新市鎮等工程。九龍與港島的人口很早就飽和，港英政府為應對人口遽增的問題，選地規劃以「自給自足」、「均衡發展」為目標的新市鎮，前者提供房屋、舊業、教育、娛樂等設施，後者建立各種經濟背景與能力的人共存的社會，讓每個新市鎮的居民不需要湧進大城市尋求就業與生活所需，也因此，在每個城市都會看到大量國宅、大型購物商場等，購物商場多與公共寄物共構，例如地鐵、公車巴士站。
我們住的地方叫烏溪沙，位在沙田市馬鞍山附近，沙田是填海造陸新市鎮，規劃於1970年代，是個新穎的城市，路上看不太到矮房舊屋，反倒是住宅高樓林立。馬鞍山是沙田新市鎮的擴建，規劃於1990年代，屬更新的第三代新市鎮。馬鞍山是一座山，是香港人郊遊健行的好去處，我們住的烏溪沙青年營聽說是香港小學戶外教學的熱門地點，營地旁就可以觀海了，那是沙田海海口，與沙田市區對望。
尖沙咀
抵達烏溪沙青年營、安頓好行李後已近五點，搭遊覽車前往尖沙咀享用來港第一餐。尖沙咀位在九龍半島最南端，與港島北岸相望，中夾維多利亞港，是香港最繁華的地區。
餐廳名為「映月樓」，位在尖沙咀岸邊，落地窗外即見維多利亞港及港島樓景，七彩的燈影映在水面上，你我的臉影映在玻璃上，此名映月樓，或是映景樓，或是映人樓呢？我們席開三桌，佔據餐廳一個角落，菜餚上桌十幾道，道道色香味俱全，油雞皮色金黃肉質剔透、糖醋排骨香甜脆軟、東坡肥肉有油香卻不油膩、炸蝦鮮嫩肉多。
飯後到樓下廣場欣賞八點鐘的燈光秀，比直的雷射光從此岸彼岸射向天際，舞影閃爍維多利亞港的星空，配上兩岸大廈點綴全身的金碧輝煌，頗有相競之勢，亦有相襯之效。
賞完燈光秀就是自由時間，我們這行人目標是西岸碼頭的中港城，沿廣東道一路北行。白天的香港街景樓密層高讓人眼花撩亂，晚上的街景就有耀眼的廣告招牌幫眼睛畫重點，香港地狹人稠、道路不寬，不僅樓房高聳達三四十層，連公車都比台灣高出一個頭，處處令人感到壓迫。初到香港的我們還沒有受壓迫所害，反而是驚奇連連，大嘆台北根本不配國際城市之名阿！
廣東道沿路都是購物城，主要分佈在低樓層的地方，其餘多為辦公以及飯店使用，佔地1200萬平方呎的海港城是此路最巨大的建築群，集合海運大廈、馬可波羅酒店、海洋中心、港威大廈、附設郵輪碼頭，海港城有一口號：「一個海港只有一個海港城」，真是霸氣十足！不過我們的目標是海港城北邊的中港城，相形之下頗黯淡無光，且內部店家幾乎打烊，走一走幾個人還是復返海港城了。
我們回到尖沙咀岸邊，瞧瞧尖沙咀鐘樓，舊名九廣鐵路鐘樓，建於1915年，是九廣鐵路尖沙咀車站的一部分，如今只剩鐘樓獨自佇立，戴著香港法定古蹟的封銜。我們在鐘樓附近的岸邊閒晃，岸邊的人很多，或坐或倚或談或望，對岸的夜景依舊亮麗，彷彿每晚都會這樣點燃下去。
夜歸烏溪沙
第一天行程接近尾聲，我們乘地鐵回去，轉車三次花了一小時才回到烏溪沙，深深感受這裡根本是鄉下，漆黑寂靜。入夜後就是大伙的時間了，老師和學長姊是久違的相聚，暢談敘舊不知時過，我們則是拼湊了社會化的畢業生、忙裡偷閒的研究生、即將轉換軌道的準畢業生、即將為明年的生存繼續奮鬥的在學生，相言慎歡恍若曾經共堂時光，讓每晚的星空月色不捨西落。