轉眼間我竟已到了研二的年紀，年少輕狂的記憶如同泛黃的相片般只剩回味與淡淡的心酸，是有多久沒有放自己的一顆心遨遊了呢？奔波的軀殼不見得載得動一顆煩悶的心，而我似乎已經憂愁太久了。渴望用曾經的力量、曾經的激情來喚起曾經的動力與熱情，可是太過急切。一入暑假，桂林十天、金門六天、花蓮三天，半個多月的漂泊令我筋疲力盡，但我已經不習慣停下雙腳、不習慣花費時間在靜止的空間中，不習慣休息。聽說有種人跟流水一樣，從地底滲出、從石縫間鑽過、從懸崖上墜落、再繼續於水面上彈跳而走，你該怎麼讓她停止躍動呢？我可能偶爾會變成這樣的人吧！
最近搬了新家，一個在台北長住久安的家。老爸搬了一輛單車上來放在僅一公尺寬的陽台，他說這樣沒事可以上來騎腳踏車運動」。每天，我一早準時為陽台的花兒澆水整理，九重葛、黃蟬、日日春、藍星花、馬齒莧……一路澆過去，緊接著就瞧見那沉靜的車體斜倚在牆邊。我經常如此面對著它發愣，這輛車買來已經十年之久了，全身分佈著紅色、青綠色、黃色各種極盡鮮豔的色彩，如此花枝招展的傢伙竟也忍得住角落的冷漠，或許它正在等待某一刻被重視、被騎乘，一旦有人跨上馬背，下一秒就是藍天白雲下的馳騁，豈不是如同我按耐不住的心嗎？
8月2日就要來了，這一天我也要23歲。前三天，我終於決定要跨上這輛孤獨的單車，在生日當天進行一趟單獨的旅程，經過參考許多行程後給自己下了道有挑戰的戰帖—就走北宜公路吧！的確是許久沒有騎車了，這會是明智之舉嗎？誰知道呢？經過22歲一年的風風雨雨，我已經不習慣去問問題的答案了，更不希冀任何事存在著答案，連我的背後是否有手在支撐著都可以不在乎，如果我倒了，就讓我倒了吧！但再怎樣無助，卻不曾影響我偶爾出現的斗膽，想衝，我就衝了！
一個人旅行
臨行前晚，因緣際會與宜芬在水源BOT樓下聊了一個小時，她說：「有時候真的需要自己一個人去一趟旅行，這很重要！」是的朋友，這很重要，而我一直都有在冥想、在體會。蔣勳《孤獨六講》的正面寫著：「孤獨沒有甚麼不好。使孤獨便得不好，是因為你害怕孤獨」，背面又寫著：「孤獨是生命圓滿的開始，沒有與自己獨處的經驗，不會懂得和別人相處」。
孤獨，是否一直在我腦中縈繞，出發前的三小時，眉間唯一翻閱的就是蔣勳的字句，它即將成為此趟旅程的序幕，直到結束。
本來是要先睡點再出發的，但收東西不慎就快一點了，想想就甭睡了。我仔細整理了被包行囊：三瓶水、三條巧克力、活力果凍…..考量的全是在北宜遇到第一個補給站之前所有需要的可能。兩年沒騎長途車了，更別談山路，實話說是從來沒騎過真正的山路，你說我有沒有可能就倒在某個山腰間不省人事呢？即使已經臨晨兩點，起程在即，這種烏鴉心理都還在幻想中揮之不去，不過終究鐵了心出門。此時臨晨3:55。
北宜台九線從新店開始，永和到新店相當容易，過福和橋再沿羅斯福路一直騎就接上了，以前這段路頂多騎到大坪林，騎到碧潭、新店還是頭一遭。雖是在臨晨四點，但一路上不算孤單，清潔的和送報的阿姨早早就起來準備了，我默默的在心裡說：「妳們辛苦了！」
北宜台九線從新店開始，永和到新店相當容易，過福和橋再沿羅斯福路一直騎就接上了，以前這段路頂多騎到大坪林，騎到碧潭、新店還是頭一遭。雖是在臨晨四點，但一路上不算孤單，清潔的和送報的阿姨早早就起來準備了，我默默的在心裡說：「妳們辛苦了！」
4:30左右登上北宜，開始了山路旅程。天還完全不想亮的意思，微弱的路燈形同虛設，我的頭燈在漆黑中一閃一閃的，似是要給自己打草驚蛇壯壯膽，但搞不好正嚇著了其它甚麼呢！山路本身相當寂靜，每隔百公尺才會碰上一兩戶人家，阿貓阿狗也正酣睡著，唯聞的是自己上氣不接下氣的喘息聲，「吸、吸、呼、吸、吸、呼」這是我調節初階慣用的手法，吸兩口吐一口，但有點不管用。
馬不停蹄，不敢多做停留，因為山裡頭太過寧靜，靜即生懼。眾所皆知過於吵雜會令人煩躁，但鮮少人知道太過安靜會令人發慌，而大部分的台灣人不曾擁有真正的「靜」。此時，我隱約聽到兩聲口哨聲：「ㄩ~~ㄩ~~」，不禁打了個寒顫，又是兩聲：「ㄩ~~ㄩ~~」，於是我閉目傾聽，認定是在前方不遠處的左側林間有個甚麼東西正吹著哨音；我壯起膽繼續前行，聲音愈來愈近，也愈來愈不像哨聲……阿我聽出來了，這是鳥鳴，是隻早起的鳥兒，難道是沒找到蟲吃就來嚇我嗎？至少，令人悚然的聲響讓我不寂寞。
孤獨和寂寞不一樣。寂寞會發慌，孤獨則是飽滿的狀態，是莊子說的：「獨與天地精神往來」，是確定生命與宇宙間的對話，已經到了最完美的狀態。(孤獨六講)
天明
還沒出發前都不知道自己有多怕這樣的漆黑，我應該害怕了。5:10從樹縫間瞧見對面山頭稜線的魚肚白，淡藍的天色悄悄往上渲染，像是治療恐懼的心靈藝術般溫暖了顫抖卻逞強的我。熬夜待天明，這等事上大學來不缺經驗，但今晨我可是立在山腰間，屏住氣喘如牛的呼吸，凝神望向不受窗框侷限的天際，腳下的雙輪揮著汗水前進，而天邊耀眼的單輪還在醞釀著出場的氣氛。日出，總是難待，一旦掀暮，卻是靈光乍現，又瞬間歸於平靜。
我沒機會目睹剎那間的永恆，山壁與樹林夾道設限了我的視野，只能任由頂上的天色泛泛變白，並從空氣中多出的溫度來感應，熱氣從安全帽頂一路下灌至腰腿間，天亮是好，天亮也是熱阿！我乾脆摘了帽子，也把魔術頭巾纏在右手腕上來擦汗。當第一罐水淨空的時候，我已到了石碇鄉。
石碇
此帶一直到坪林算是茶鄉了，大茶壺塑像成了地標的設計，也是快到置高點的前哨地標。最高點是雲海國小，不知念此國小的孩子有著什麼要的胸襟呢？當我看到雲海國小時心也都寬廣了，接下來該下坡囉！時刻5:58，我共花了1小時28分鐘爬了地一段坡，海拔450左右。此去坪林一路下坡較多，半小時就滑進了坪林市區，橫跨馬路的中國式大牌坊就佇立在市區入口，頂著重簷廡殿式屋頂，挺高調！是阿，我終於來到坪林了，一個出發前以為根本到不了的地方。
坪林
我在坪林的7-11裡吃早餐，外頭飄起了雨。有位車友坐在店外的桌椅，剛剛有打聲招呼。這時突然來了一輛重機，呼呼呼的引擎聲劃破本來安靜的坪林清晨，緊接著一輛接著一輛，共來了十多輛，全都停在7-11前面，那些穿著酷炫的重機車手豪邁地停車、喧嘩、進店買東西，不僅包圍了店外車友的單車，也擾亂了我腦中的思緒，這是一種對思考的侵犯。
習慣結論的社會，不容易有思維的快樂，也往往不會有孤獨的快樂。(孤獨六講)
7:04從坪林出發，橫過坪林橋就是又一段上坡。經過一早上的洗禮，我逐漸拿捏到換氣與踩踏的節奏，用最小前齒輪作轉換，車速免強維持在10左右。天氣是熱了，不過我的心也熱血沸騰，到坪林其實暗喻著一件事：要走就把行程走完，再累也不回頭，因為回頭還是要爬坡的！回首，坪林市區已經下腳下幾十公尺了，牌坊、橋、大馬路…..，大概也只有騎山路才能如此有感覺地「回首向來蕭瑟處」吧！但我不蕭瑟，我精力旺盛。
習慣結論的社會，不容易有思維的快樂，也往往不會有孤獨的快樂。(孤獨六講)
7:04從坪林出發，橫過坪林橋就是又一段上坡。經過一早上的洗禮，我逐漸拿捏到換氣與踩踏的節奏，用最小前齒輪作轉換，車速免強維持在10左右。天氣是熱了，不過我的心也熱血沸騰，到坪林其實暗喻著一件事：要走就把行程走完，再累也不回頭，因為回頭還是要爬坡的！回首，坪林市區已經下腳下幾十公尺了，牌坊、橋、大馬路…..，大概也只有騎山路才能如此有感覺地「回首向來蕭瑟處」吧！但我不蕭瑟，我精力旺盛。
天有不測風雲，沒騎多少時間竟下起了雨，雨勢愈來愈大，我不得不穿上雨衣。在雨中爬坡是一種折磨，也是一種訓練，我少了借用照相當休息的理由，只能矇著頭一直騎。我的世界只有兩種聲音：呼吸聲與風雨聲；我的身體只剩兩種知覺：汗水的流動與雨水的滲透。滂沱的大雨替我降了溫，卻也增加了身負的重量，這一路比前段石碇鄉的爬坡還辛苦、還漫長，我埋首就是「拼命騎」，沒有休息。雨，也讓時間過得很快，雨簾中我瞧見了「石槽」。
石槽
一過不久，更遭逢大霧的侵襲，就瞧見前方一片霧濛濛，但路就這麼筆直地鑽了進去，我也只能順著栽進了白色世界。天是白的、地是白的、左邊山岩是白的、右邊溝谷也是白的，地上一對雙黃線及一條白邊線延伸不過十公尺就看不見了，當面臨真正的「伸手不見五指」時，第二度的恐懼漸升。我以為我鑽進了雲海之中，但記得花蓮豐南社區的朋友告訴過我：「清晨，妳會看見山上的雲海下沉」，難道是山頂的雲海在落下嗎？可以想像這姿態嗎？柔軟的雲絮輕飄飄地沉落，緩緩地包圍了山腰間所有的視線，那麼我豈不是正容身於雲海的懷抱中嗎？這樣一想安了不少心，我是打雲海身邊經過。第一次如此置身濃霧之中，口鼻吐納著霧的氣息、眼耳品嘗著霧的味道、全身皮膚感受著霧的輕撫，茫茫中我似是特別孤零，卻又有飄飄欲仙之感。或許，神仙真的是孤單的吧！
孤獨是一種沉澱，而孤獨沉澱後的思維是清明的。(孤獨六講)
歷經I 小時52的持續爬坡，我在霧中看到令人振奮的牌子—頭城鎮。這可是北宜公路上的台北縣最高邊界，海拔600公尺，過了這牌我就進入了宜蘭。曾經古人入蘭陽開墾，三天三夜才徒步翻越了雙溪草嶺，我今用鐵馬經四個小時到了宜蘭，是不能體會古人的心境，但我深深感受到時空的交流與對換，空間、時間是可以交換的，但兩者皆不能重來。
孤獨是一種沉澱，而孤獨沉澱後的思維是清明的。(孤獨六講)
歷經I 小時52的持續爬坡，我在霧中看到令人振奮的牌子—頭城鎮。這可是北宜公路上的台北縣最高邊界，海拔600公尺，過了這牌我就進入了宜蘭。曾經古人入蘭陽開墾，三天三夜才徒步翻越了雙溪草嶺，我今用鐵馬經四個小時到了宜蘭，是不能體會古人的心境，但我深深感受到時空的交流與對換，空間、時間是可以交換的，但兩者皆不能重來。
九彎十八拐
苦盡甘來苦盡甘來，大霧中我辨認不出名聞遐邇的九彎十八拐，但已可清楚感受到蜿蜒的威力；白色世界中的曲徑滑行是多麼刺激的事，也是多麼危險的事，我緊含著剎車，雙眼緊盯不到十公尺長的路面線條，深怕忽然一個彎會反應不過來，時速也壓在40以下，心想無法感受下坡飆速可能是件憾事，不過霧中競輪在人生中能得幾回呢？我反而該感激了。
對向有人從宜蘭上北宜，辛苦爬坡的模樣不才剛經歷過，辛苦了朋友們！這應該是個車隊，一路遇到幾十名車友，我一一比手式打招呼，看見特別累或是小朋友就多喊了加油聲，不過別奢望他們的回應，他們正喘著呢！
煙雨濛濛中我看見的是綿延千傾的宜蘭平原，綠塊農田整齊得平貼、早晨署光從東方海上灑落，好一片祥和之境，好一片魚米之鄉！該是最按耐不住激動的時刻了，胸中的熱情在瞬間完全炸散，奔放的、狂野的大喊了幾聲：「哇嗚~~~~~~~哇嗚~~~~~~~」似犬吠、似貓鳴、似狼嚎、似虎嘯，當下腦中滾滾澎湃，全身像是乘風破浪般充滿了精神與力量。
我是個壓抑的人，大一時曾自己寫下：「喜歡安靜因為可以跟自己對話，但跟自己對話時怎麼可能安靜？一個人卻不想待在人群中，好脆弱，好疲累，找不到快樂的元素。喜悅是不完整的拼圖，任何殘缺說明著不可能被擁有。人心 vs 人情，永遠沒有答案，不想找，但不得不找嗎？浪人，真的可以流浪嗎？求解，好困難。」事經至今，問題依舊未解，但解已經不重要。當下的感動是我的依賴，也是人性最原始的依賴；人是個容易感性的生物，而「壓抑」正是自生來對抗這種依賴，因為人是好勝的。今天我在北宜山頭上對著蘭陽平原狂吼的確是種宣洩，不過只是最粗淺、最明顯的手段，其餘的正透過各種感動在進行著，尤其在單獨的旅程中前進得最順暢。因為我沒有辦法治療我的壓抑，所以只能選擇經常開啟閘門、經常洩洪、經常出走了。
生命裡地一個愛戀的對象應該是自己，寫詩給自己，與自己對話，在一個空間裡安靜下來，聆聽自己的心跳與呼吸。(孤獨六講)
我是個壓抑的人，大一時曾自己寫下：「喜歡安靜因為可以跟自己對話，但跟自己對話時怎麼可能安靜？一個人卻不想待在人群中，好脆弱，好疲累，找不到快樂的元素。喜悅是不完整的拼圖，任何殘缺說明著不可能被擁有。人心 vs 人情，永遠沒有答案，不想找，但不得不找嗎？浪人，真的可以流浪嗎？求解，好困難。」事經至今，問題依舊未解，但解已經不重要。當下的感動是我的依賴，也是人性最原始的依賴；人是個容易感性的生物，而「壓抑」正是自生來對抗這種依賴，因為人是好勝的。今天我在北宜山頭上對著蘭陽平原狂吼的確是種宣洩，不過只是最粗淺、最明顯的手段，其餘的正透過各種感動在進行著，尤其在單獨的旅程中前進得最順暢。因為我沒有辦法治療我的壓抑，所以只能選擇經常開啟閘門、經常洩洪、經常出走了。
生命裡地一個愛戀的對象應該是自己，寫詩給自己，與自己對話，在一個空間裡安靜下來，聆聽自己的心跳與呼吸。(孤獨六講)
東北角速記
我從雪山下來了，九彎十八拐拐完就掰掰了22歲。山上遇雨讓我整個人又髒又狼狽，跑去頭城阿宗芋冰城，吃冰兼休息，我在那邊攤開手套、魔術頭巾、帽子，一個個用毛巾吸乾
旁邊的人都在看我XDDDD，大概在想這傢伙怎麼一身濕，因為宜蘭正在大太陽.....
一整天遇到的天氣大致如下簡略：晴->細雨->大雨->陰->大雨->起霧->濃霧->超濃霧->太陽->大太陽->陰.....為什麼有種不想說下去的感覺？騎完北宜我的心就好滿足，但是我錯在不該直殺福隆，這一直殺造成氣力放盡的後果(即使我已經偷懶騎舊草嶺隧道，少騎13公里) ，連想念的福隆便當都沒吃成，因為已經沒胃口吃了 。
從頭城到石城正在施工，我離路的邊有一段距離，離海更是；那些景點好熟悉，再熟悉不過了北關觀景台、河東堂獅子博物館(施工)、大里，單車環島時我們是從北向南，一路騎騎停停玩得很開心，但今天只有我一個人，也是可以騎騎停停(因為我很累想多休息)，雖然我這個人不太玩自拍，不過面對美景還是玩了起來。
在福隆遇到大量人潮，連7-11都沒有容身之處，但我急需一個可以坐下來休息的空間於是，狠了心離開福龍，往下一家7-11前進，這一走就走到了澳底，一個漁港小鎮，我在那裏7-11休息了五十分鐘，也在那裏決定不走北海岸了 。
2:00從澳底出發，4:30到達基隆火車站，這一路上騎騎停停尚是悠哉，但後來我真的累斃了，腳踏開始沒有感覺，即使下坡路段都不想乘風飆速，只想讓雙腳休息，過了東北角風景區就不想多做停留了，一路都是小漁港，有著濃濃的漁港腥味，我很喜歡這樣的味道，它給我一種遠行的想像(奇怪XD)
基隆，不久前不才騎車來過XD 台北基隆，算起來這是騎了第五趟了 (還是輸給七趟公館淡水)
到這裡，就只剩下城市的味道還有極度疲憊的身軀跟一顆歸心似箭的心。
5:35進到台北市，6:40看到台大後門 ，7:12我回到了永和的家，今天的永福橋特別漂亮。地裡女排正在我家開趴慶生，看到我回來就再唱了一次生日快樂歌，對耶，都忘了今天是我生日都忘了我幹嘛突然去做件這麼自殘的旅程。
我的單日雙北估計總里程:190km
